Добро пожаловать, Гость! (Вход | Регистрация)

Валюта: Р $

Корзина: пусто

ОБЩАЯ СУММА (с учетом скидки)пусто

Перейти в корзину

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M73

Артикул: без артикула
В наличии
4 000 Р
Количество:

Категории: ChipTuningPRO

Теги: M73, эбу M73, M73 ваз

Поделиться:
  • Обзор

Обзор

Модуль позволяет работать со всеми версиями ПО для данных ЭБУ (проект АВТЭЛ и проект ВАЗ), карты для каждой прошивки содержат более 200 важнейших калибровок системы.

ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичности Евро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых нам Микас-11 и Январь-7.2+.


Существуют 2 разновидности ПО для данного ЭБУ:

проекты АВТЭЛ

  • 21124-1411020-12 854.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
  • 21114-1411020-12 855.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
  • 21114-1411020-12 855.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3

проекты ВАЗ

  • 21067-1411020-22 851.3763.000-01 45 7311 XXXX М7.3 Е3 «Классика»
  • 21114-1411020-42 «Калина»

Обратите внимание, что ЭБУ может производиться как на заводе АВТЭЛ, так и на заводе ИТЭЛМА, соответственно, идентификаторы прошивок будут начинаться  с буквы «A» или «I»:

ЭБУ производства АВТЭЛ
ЭБУ производства ИТЭЛМА

Софт АВТЭЛ пока можно встретить только на переднеприводных авто, а софт ВАЗ — на «классике» и «Калине». Эти разновидности ПО не имеют между собой ничего общего, то есть, различаются принципиально по алгоритмической модели.

Проекты АВТЭЛ имеют ПО, родственное Микас-11. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель АВТЭЛ, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас-7.1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь-5/7). Теоретически, данное ПО может работать с ДАД, причем, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации).


Закрытые версии ЭБУ

Начиная с конца 2009 года все новые версии ЭБУ M73 и Микас-11 являются «закрытыми», то есть защищенными от чтения и записи прошивки обычными способами. При попытке чтения такого ЭБУ через BootLoader процессора, считанный дамп будет содержать «мусор» в виде последовательности байт: 9B 00 9B 00 9B 00... При попытке чтения диагностическим методом (без вскрытия ЭБУ) загрузчик выдаст сообщение «Ошибка запуска бутлоадера».
Обратите внимание, что в этом случае нельзя производить попытку записи прошивки в блок обычными способами, это может привести к полной неработоспособности ЭБУ!
Для работы с «закрытыми» ЭБУ был разработан специальный модуль к загрузчику.

Изменения в аппаратной реализации


В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку.

В начале 2010 г. появились разновидности ЭБУ с заводской наклейкой-стикером «ДПКВ», которая расположена справа от основного стикера. При этом идентификатор прошивки (и сама прошивка) остались прежними. В таких ЭБУ изменена полярность подключения датчика положения коленчатого вала на обратную (это связано с изменениями в проводке автомобиля).




С этим товаром покупают
  • ChipTuningPRO — мощный инструмент тюнера-профессионала для настройки калибровок различных ЭБУ
    7 000 Р
Рекомендуем посмотреть
  • Автомобили, оснащенные ЭБУ М124 (новая версия ЭБУ Mикас, устанавливается на автомобили ГАЗ.).
    4 000 Р
  • Модули предназначены для чтения-записи FLASH автомобилей Chevrolet Captiva и Opel Antara с двигателями 3.2L (Bosch ME9.1) и 2.4L (Bosch ME7.9.9) через диагностический разъем.
    4 000 Р
  • Предназначен для чип-тюнинга ЭБУ Vagon VAx, устанавливаемого на автомобили китайского производства Lifan Breeze и др.
    4 000 Р
  • Модуль предназначен для чтения-записи калибровок и программы ЭБУ Siemens SIMK31, SIMK41, SIMK43 через диагностический разъём.
    4 000 Р
  • Модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Lifan (ЭБУ Siemens Vagon VAx)
    4 000 Р

Дорогие друзья!

К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

Internet Explorer

Microsoft

Chrome

Google

Safari

Apple

Opera

Opera Software

Firefox

Mozilla

Вверх